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    【汽车人】政暖经热谋发展,正是大有可为时

    发表时间:2020-02-14 信息来源:www.blow35rdvs.com 浏览次数:1345

     

    2019年将是中日关系改善的关键一年。由于日本政府对中国的态度和政策趋于积极,中日双方都在明确战略共识,规划新时期的中日关系。

    不久前,Xi主席在会见来访的日本首相安倍晋三时表示,面对上个世纪世界前所未有的变化,两国“应坚持从全球角度思考和规划关系,坚持在相互尊重、求同存异的基础上加强沟通与协调,积极推进共同合作、互利共赢的新格局建设”中国和日本分别是世界第二和第三大经济体。两国的关系与合作将对世界产生深远的影响。

    中国和日本是世界上重要的经济体。加上位于东亚的韩国,2018年三国经济总量将达到20.78万亿美元,占世界总量的24.5%。三国贸易总额超过7200亿美元。中日韩产业结构高度互补,“化竞争为协调”,实现更高水平的互利共赢是未来发展的主题。正如Xi主席指出的,“双方应扩大务实合作。”中日两国在人工智能、大数据、物联网等高科技产业以及文化、旅游和教育领域都有广阔的互利合作空间。对此,安倍还表示,中国、日本和韩国不是魏蜀吴在互相争斗。他希望三国共同努力,与国际社会共同发展,共创“三国新时代”。

    在最近的中日韩商务峰会上,李克强总理指出,中国正在扩大服务业的开放,中日在应对老龄化问题上有着广阔的合作空间。深化证券、人寿保险、医疗等现代服务业合作,培育新的增长点。我们愿与包括日本在内的各方加强沟通与协调,推动明年如期签署《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),加快中日韩自贸区协定谈判。作为商界代表,丰田汽车公司也出席了会议。

    由于众所周知的原因,中日关系经历了曲折。经过双方的共同努力,它正在逐步回到正确的轨道上来。如果没有意外发生,中国最高领导人将在2020年樱花盛开时对日本进行国事访问,届时两国关系有望达到新高。

    尽一切努力加快“实现”

    随着中日关系的不断改善,日资企业进一步树立了在中国发展的信心,并加大了对集约化养殖的投资。其中,丰田汽车公司尤为突出。2019年,丰田中国通过一系列“落地”和“实现”,不仅有效扭转了以往过分谨慎的印象,也勾画出了值得期待的中国进一步发展蓝图。

    “中国将在未来的变革中起带头作用,”丰田总裁丰田章男宣布。他的新目标是:丰田将在中国汽车市场不断变化的时代发挥更重要的作用。

    早在2019年初,丰田章男张南就向外界展示了自己。他对中国市场的强调绝不仅仅是空谈。在深圳分享自行车和在清华大学表演漂流表演后.一系列的地面亮相,正是中国企业的重组和加速实施。

    丰田章男关注并亲自指导的中国国际进口博览会,正成为观察丰田未来布局的窗口。在2018年第一届世博会上,丰田以“未来城市触手可及”为主题参与展会,并介绍了丰田在环境、交通和老龄化问题上的电气、智能和互联技术成就。在2019年第二届世博会上,丰田将进一步完善其未来愿景。它以燃料电池技术为中心,展示了包括混合动力、插电式混合动力、纯电动和氢燃料电池在内的全方位电动汽车

    就未来业务而言,2019年是丰田的新起点;从另一个角度来看,2019年也是丰田中国跨国公司战略的收获点。

    TNGA是丰田新全球架构(Toyota New Global Architecture)的首字母缩略词,这是一个创新系统,涉及整个产业链的价值,包括汽车研发、设计、生产和采购。丰田采取了整个公司的努力来颠覆和升级汽车制造理念。它不仅改善了一件事和一件事,而且还注重整个系统的重建和更新。在TNGA全新的汽车制造理念下,丰田也获得了新的诠释。如果说“皮革结实、耐用、省油,但缺乏个性和趣味性”是丰田汽车过去的标签,那么TNGA框架下的车型越来越显示出“时尚、动感、充满激情”的新特点。

    TNGA的效果和影响力自花冠和雷凌于2018年登陆以来不断增强。仅仅在一年多的时间里,基于跨国公司的每一种模式都取得了预期的成功。在广汽丰田,TNGA车型目前的月销量占车队总数的70%。业内人士估计,只要所有TNGA车型都卖得好,2019年在中国汽车市场就已经成为一个引人注目的“TNGA现象”。

    未来发展时期

    2019年,丰田在中国的总销量预计将达到162万辆,比上年的147万辆增长10个百分点,领先中国汽车市场18个百分点。对于年销量超过100万辆的企业集团来说,这一增长并不奇怪。

    展望2020年,丰田汽车作为东京奥运会的头号赞助商,必将趁奥运之机趁热打铁,深化当前的有利形势。

    当务之急是尽快赶上电动车行业的课程。在过去的五个月里,尽管中国新能源汽车市场已经连续五个月下跌,但政府加快开发以电动汽车为核心的新能源汽车的意愿和巨大的市场诱惑触动了包括丰田在内的所有跨国汽车公司的心。客观地说,丰田是电动汽车领域的后来者。意识到这一点,丰田正在努力赶上。

    丰田将于2020年在中国推出华润/易泽电动车。凭借TNGA框架,这两款丰田纯电动汽车更加注重平稳起步和驾驶过程中驾驶员对速度的感知,使电动汽车更像汽车。丰田计划在中国发布至少10款电动汽车,到2025年销售至少550万辆电动汽车。丰田人表示,尽管电动汽车来得有点晚,但丰田在电气化方面一直处于领先地位,包括混合动力和氢燃料电池汽车,全球销量超过1400万辆。

    事实上,在2019年举行的电气会议上,丰田将向电力时代迈出三大步。

    首先,改变纯制造的概念,建立全新的运营体系,包括新的商业模式;第二,传统的闭环生产和单手操作应改为“协调发展”,并应建立更多的伙伴关系。第三,“到2030年每年销售550万辆电动车”的先前目标大幅降低,时间点提前了5年。给人们留下深刻印象的是,它与过去简单的生产和销售模式完全不同。丰田为电动汽车提出了一个全新的商业模式和框架,从研发、制造到租赁和回收。丰田计划将电动汽车变成一个全新的闭环系统。如果实现闭环,将极大地解决电动汽车的盈利问题,这是主机厂最头疼的问题。

    在旁观者眼中,电动汽车的加速和全球汽车在中国的起步是基于中国市场的需求和特殊性。丰田章男一再强调“中国是最重要的”。从2019年开始,将实施更多措施。

    55年前的1964年,丰田首次向中国出口皇冠轿车,从而开启了丰田与中国的关系。2019年,随着中日高层互访的频繁和相互信任的加深,丰田再次获得了在中国发展的新机遇。与美国遇到的发展瓶颈和“玻璃天花板”相比,中国巨大而稳步增长的市场将为丰田提供更多空间。(文章/《汽车人》关鸿业)[警察

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