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    一步一步走向完善 场地试驾WEY VV7/VV7 GT

    发表时间:2019-09-20 信息来源:www.blow35rdvs.com 浏览次数:1091

     

    我想昨天分享的网通社会

    说实话,我最初对WEY VV7有一个好印象,但它没有用,但随着过去两年的不断变化,它已在很多方面进行了调整,现在它已经变得完美了,而且产品矩阵开始变得丰富,基于VV7,推出了VV7 GT,这次我们将它们拉到南京万驰赛道,看它是否能买得起运动的名字。

    世界上对SUV的“挤压”达到了可怜的水平,大大小小的薄而薄,可以拉多少钢板,轿跑SUV是这两年的新方向。 VV7 GT采用VV7的运动风格进一步优化。通过后背的设计,它创造了一个流畅的顶线,加上四个排气管,使其成为中国品牌SUV中最具优势的轿跑车。这次我们将关注其动态性能。对设计感兴趣的朋友可以点击下面的链接进入链接。我们的李大师已经非常详细地介绍了它。

    虽然它和VV7都配备了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为167千瓦,最大扭矩为387牛米,但独有的弹射启动功能,以及其他什么性能?它可以在轨道上的试驾中“支持”吗?让我们往下看。

    在前一年,我们驾驶第一代VV7在赛道上,说它当时真的不太好,动力响应很慢,车身在角落里慌乱,据说还有很大的空间改善。 VV7 GT显然没有这种感觉。它有很强的支撑力,并且桨叶正向降档,并且对运动有更有针对性的调整。

    在赛道领域,设计了一个丰富的桩斗项目。该场地分为六个区域,经历100公里的加速/制动,紧急车道变换,城市迷宫,直角弯道等。虽然主题是基于车辆,但可以有一些判断。

    结论:从VV7/VV7 GT的性能来看,它们已经成长起来。虽然它们都面向家庭,但它们的调整方式也不同。除了VV7 GT的发布,悬架调整相对较难,因此有更明显的运动风格。 VV7保持了豪华气氛的特点,具有更丰富的配置和动态驾驶体验。作为中国品牌的豪华SUV,WEY已成为领导者。

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    说实话,我最初对WEY VV7有一个好印象,但它没有用,但随着过去两年的不断变化,它已在很多方面进行了调整,现在它已经变得完美了,而且产品矩阵开始变得丰富,基于VV7,推出了VV7 GT,这次我们将它们拉到南京万驰赛道,看它是否能买得起运动的名字。

    世界上对SUV的“挤压”达到了可怜的水平,大大小小的薄而薄,可以拉多少钢板,轿跑SUV是这两年的新方向。 VV7 GT采用VV7的运动风格进一步优化。通过后背的设计,它创造了一个流畅的顶线,加上四个排气管,使其成为中国品牌SUV中最具优势的轿跑车。这次我们将关注其动态性能。对设计感兴趣的朋友可以点击下面的链接进入链接。我们的李大师已经非常详细地介绍了它。

    虽然它和VV7都配备了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为167千瓦,最大扭矩为387牛米,但独有的弹射启动功能,以及其他什么性能?它可以在轨道上的试驾中“支持”吗?让我们往下看。

    在前一年,我们驾驶第一代VV7在赛道上,说它当时真的不太好,动力响应很慢,车身在角落里慌乱,据说还有很大的空间改善。 VV7 GT显然没有这种感觉。它有很强的支撑力,并且桨叶正向降档,并且对运动有更有针对性的调整。

    在赛道领域,设计了一个丰富的桩斗项目。该场地分为六个区域,经历100公里的加速/制动,紧急车道变换,城市迷宫,直角弯道等。虽然主题是基于车辆,但可以有一些判断。

    结论:从VV7/VV7 GT的性能来看,它们再次成长起来。虽然它们都适合家庭使用,但它们做了不同的调整。除了弹射开始动力外,悬架的调整也相对较为僵硬,因此它们具有更明显的运动风格。 VV7保持了豪华气氛的特点,拥有更丰富的配置和更具动感的驾驶体验。作为中国品牌的豪华SUV,WEY发挥了主导作用。

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