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    20多万的价格,30多万的气场,这两款霸气SUV就是爽

    发表时间:2019-09-19 信息来源:www.blow35rdvs.com 浏览次数:1949

     

    杭州圆通林肯中心2天前我要分享

    一旦我们完成了德国豪华SUV的对比,我们就完成了与日本豪华SUV相同的游戏,但美国豪华SUV,这次是第一次。这一次,我们带来了两款美国SUV最具代表性的车型:凯迪拉克XT4和林肯MKC。

    美国奢侈品对这两家汽车公司的产品有不同的解释。

    等等,所有人都支持这个。

    特别是,XT4还提供了两套豪华和动感的设计解决方案,它们照顾到新一代主要消费群体的感受。

    MKC诠释了最纯粹的美国奢侈品。大尺寸的机身和大面积的镀铬对比,豪华和庄严从内到外散发出来。特别是在改变之后,它使用一个新的家庭设计元素来显示它与同类的相似性。相比于身份的独特性。

    也许对于“积极的青年”消费者来说,这种设计语言不会给他们留下深刻的印象,但是高品质和高风格的呈现,以及对不妥协,非传统生活的追求,都是MKC的活动部分。

    看看汽车的大小,我们会发现XT4和MKC实际上比同级别的许多对手都要大。相比之下,XT4在车身长度和轴距方面更胜一筹,MKC拥有更宽的车型。宽度。

    大而好客,美国豪华车的亮点就在这里。

    正如我之前提到的,美国汽车更注重空间性能。此时,XT4和MKC非常好。

    由于车身(4600毫米)和轴距(2779毫米)校准,内部空间也非常出色,令人印象深刻的四个宽敞的座椅提供了非常好的包装。性别。

    同时,如果有可选的碰撞警告功能,当接近障碍物时,座椅也会通过振动警告驾驶员,这是凯迪拉克车型的特征。

    值得一提的是,XT4的存储空间丰富多样,甚至女孩可以放置小物件的地方太多,无法列出。

    MKC的尺寸和空间优势,乘客舱空间的车身形状以及最引人注目的部分是,作为纯进口车型,MKC的皮革和填充物都是实际选择,给人一种舒适感。

    此外,MKC还提供了丰富的存储空间,最大的亮点是中央屏幕下的设计,释放出大部分的自由运动空间,同时也有助于汽车的透明度,开放感升级。

    在室内设计和材料方面,XT4的内部材料用于增强强度。大面积皮革包裹+拼接呈现出高档感。与此同时,与林肯MKC不同,它是一条相对年轻的路线。与动态外观的组合可以说是“表中的一个”。

    对于MKC来说,进入MKC更合适,就像回家一样,坐在柔软的真皮沙发上,拿起木制家具上的红葡萄酒杯,以及在大型液晶电视上观看脱口秀节目。许多美国家庭中发现的元素在这个MKC上得到了高度恢复。

    当然,你会有疑虑。这两辆车在空间和材料上有相似之处。驾驶风格有什么不同吗?在这里我们可以首先得出结论,实际上XT4和MKC都是基于舒适的驾驶质量。

    XT4继承了通用车型的坚固性和坚固性,机箱动力和驾驶品质值得肯定。但是,除了坚固外,我们仍然可以清楚地感受到路面经过,悬挂响应非常简单。

    通用汽车最新的9AT变速器,齿轮之间的连接控制到位,基本上没有“空窗时段”进行换档。同时,由于采用了双层声学玻璃和有源降噪技术,XT4的整体NVH性能非常出色。

    XT4的2.0T发动机最大马力为241Ps,峰值扭矩为350Nm。我们测得其每100km的加速度为7.8s,制动距离为100km/h-0为36.1m,仍然表现出色。

    与内饰和外观设计一样,MKC诠释了经典的美式奢华,驾驶MKC是一种愉快而轻松的事物。

    我们自然会留下关于极端驾驶和极端攻击的想法,并在身体上下颠簸的过程中体验深水流动。

    MKC的底盘风格是非常好的气质。这条路充满了坑和小休息。它选择轻轻地接受它,对汽车的最终反馈只是一小部分。

    当然,美国豪华轿车从未失去过它的强大功能。林肯为MKC准备了2.0T发动机,最大马力为253Ps,峰值扭矩为389Nm。我们测量了MKC 100km加速度得分8.1s。全力加速并感受扭矩转向。

    然而,传输有点拖延。目前6AT的反应并不聪明,执行效率也不高。这是林肯赛车以前一直很混乱,但不要担心,毕竟,在航海中,家中的8AT已经过验证并且足够好。

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    一旦我们完成了德国豪华SUV的对比,我们就完成了与日本豪华SUV相同的游戏,但美国豪华SUV,这次是第一次。这一次,我们带来了两款美国SUV最具代表性的车型:凯迪拉克XT4和林肯MKC。

    美国奢侈品对这两家汽车公司的产品有不同的解释。

    等等,所有人都支持这个。

    特别是,XT4还提供了两套豪华和动感的设计解决方案,它们照顾到新一代主要消费群体的感受。

    MKC诠释了最纯粹的美国奢侈品。大尺寸的机身和大面积的镀铬对比,豪华和庄严从内到外散发出来。特别是在改变之后,它使用一个新的家庭设计元素来显示它与同类的相似性。相比于身份的独特性。

    也许对于“积极的青年”消费者来说,这种设计语言不会给他们留下深刻的印象,但是高品质和高风格的呈现,以及对不妥协,非传统生活的追求,都是MKC的活动部分。

    看看汽车的大小,我们会发现XT4和MKC实际上比同级别的许多对手都要大。相比之下,XT4在车身长度和轴距方面更胜一筹,MKC拥有更宽的车型。宽度。

    大而好客,美国豪华车的亮点就在这里。

    正如我之前提到的,美国汽车更注重空间性能。此时,XT4和MKC非常好。

    由于车身(4600毫米)和轴距(2779毫米)校准,内部空间也非常出色,令人印象深刻的四个宽敞的座椅提供了非常好的包装。性别。

    同时,如果有可选的碰撞警告功能,当接近障碍物时,座椅也会通过振动警告驾驶员,这是凯迪拉克车型的特征。

    值得一提的是,XT4的存储空间丰富多样,甚至女孩可以放置小物件的地方太多,无法列出。

    MKC的尺寸和空间优势,乘客舱空间的车身形状以及最引人注目的部分是,作为纯进口车型,MKC的皮革和填充物都是实际选择,给人一种舒适感。

    此外,MKC还提供了丰富的存储空间,最大的亮点是中央屏幕下的设计,释放出大部分的自由运动空间,同时也有助于汽车的透明度,开放感升级。

    在室内设计和材料方面,XT4的内部材料用于增强强度。大面积皮革包裹+拼接呈现出高档感。与此同时,与林肯MKC不同,它是一条相对年轻的路线。与动态外观的组合可以说是“表中的一个”。

    对于MKC来说,进入MKC更合适,就像回家一样,坐在柔软的真皮沙发上,拿起木制家具上的红葡萄酒杯,以及在大型液晶电视上观看脱口秀节目。许多美国家庭中发现的元素在这个MKC上得到了高度恢复。

    当然,你会有疑虑。这两辆车在空间和材料上有相似之处。驾驶风格有什么不同吗?在这里我们可以首先得出结论,实际上XT4和MKC都是基于舒适的驾驶质量。

    XT4继承了通用车型的坚固性和坚固性,机箱动力和驾驶品质值得肯定。但是,除了坚固外,我们仍然可以清楚地感受到路面经过,悬挂响应非常简单。

    通用汽车最新的9AT变速器,齿轮之间的连接控制到位,基本上没有“空窗时段”进行换档。同时,由于采用了双层声学玻璃和有源降噪技术,XT4的整体NVH性能非常出色。

    XT4的2.0T发动机最大马力为241Ps,峰值扭矩为350Nm。我们测得其每100km的加速度为7.8s,制动距离为100km/h-0为36.1m,仍然表现出色。

    与内饰和外观设计一样,MKC诠释了经典的美式奢华,驾驶MKC是一种愉快而轻松的事物。

    我们自然会留下关于极端驾驶和极端攻击的想法,并在身体上下颠簸的过程中体验深水流动。

    MKC的底盘风格是非常好的气质。这条路充满了坑和小休息。它选择轻轻地接受它,对汽车的最终反馈只是一小部分。

    当然,美国豪华轿车从未失去过它的强大功能。林肯为MKC准备了2.0T发动机,最大马力为253Ps,峰值扭矩为389Nm。我们测量了MKC 100km加速度得分8.1s。全力加速并感受扭矩转向。

    然而,传输有点拖延。目前6AT的反应并不聪明,执行效率也不高。这是林肯赛车以前一直很混乱,但不要担心,毕竟,在航海中,家中的8AT已经过验证并且足够好。

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