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    手动挡也有9档?大众发布最强9档MT,动力不再是“弱鸡”

    发表时间:2019-09-09 信息来源:www.blow35rdvs.com 浏览次数:927

     

    我想在4天前分享的原车信息

    买手动车还是买自动车?这似乎是一个长期存在的问题。我的很多朋友,包括小编,都纠结于购买第一辆车。

    但是,随着时代的不断发展和中国汽车工业的不断完善,消费者对两者的选择似乎越来越“偏”。特别是一些新手司机和一些工薪阶层的人,他们似乎非常“恐惧”有三个手动变速箱模型的踏板,对于“加油,制动”,开放“简单”的自动变速箱车型有一个情有独钟。

    但是,很多消费者表示,直到今天,他们仍然喜欢手动变速箱车型,并且相信手动变速箱车型仍然充满优势。不是这种情况。最近,大众汽车集团最近开发了一种名为MQ281的手动变速器。消息一经公布,就吸引了不少网友争辩。

    有网友认为:齿轮的增加和可承受的扭矩的增加,“可玩性”势必会增加很多,只需等待它配备真车;另一部分网友认为:在当今日益“自动化”的时代,相对有多少人可以受到小型手动变速箱车型的欢迎?

    今天,新的汽车情报媒体接受了网友们提出的问题,看看这款MQ281变速箱是“神圣的”。市场前景如何?

    为什么消费者选择“偏”?

    也许很多小伙伴都发现了这样的情况:虽然最初的手动或自动齿轮已被纠缠,但最终还是选择了自动变速器模型;很多朋友如果第一辆车是自动变速器,以后很可能会改变车子不会选择手动变速箱车型。

    首先,原因是上面提到的“放松”。例如,作者方面,在小型第一辆汽车准备启动手动齿轮模型之前,问他为什么,他说:驾驶是换档,机械感,驾驶激情,那些只需要油门,刹车自动齿轮模型是什么娱乐?然而,不久之后,出现了“真正的香水法”。他说:“机械感觉是什么,驾驶乐趣是什么,高峰时间,继续踩着离合器,脚几乎没用.”

    其次,更不用说自动块模型比手动块模型相对“容易”驱动。许多消费者还认为,即使是最初的驾驶乐趣也很难在手动挡车型上找到。原因很简单。具有驾驶乐趣的汽车必然具有以下特点:动力充沛,转向准确,底盘坚固等特点。目前,大多数手动齿轮车型已经成为入门级车型的代表,搭载1.4L以上或1.2T以上的发动机,最大功率仅徘徊在80KW,即使是“像虎一样的快速操作”,什么是弱电的使用?

    相反,自动齿轮模型不仅适用于高功率车辆,而且越来越多的汽车计算机涉及发动机和变速箱。对于换档的时间和速度,它们甚至不逊于手动齿轮模型。除了无法个人转移之外,还可以随时获得电力。

    正如网友所说:大众的MQ281变速箱,真的可以受到欢迎,可能是少数最受消费者青睐的移动齿轮车型。

    为什么MQ281变速箱引起热烈讨论?

    接下来,让我们看看为什么大众汽车集团新开发的MQ281变速箱引起了很多讨论。

    首先,熟悉大众汽车的朋友一定听说过着名的MQ200和MQ250变速箱,这些变速箱因其清晰的档位,顺畅的进入,强烈的吸气和响应性而受到许多“老司机”的称赞。同时,它们也被用于许多国产车型,如高尔夫,北极星,POLO,速腾,明锐等。

    MQ281变速箱是基于MQ200和MQ250变速箱新开发的。根据其官方名称,与传统的5速或6速手动变速箱不同,MQ281变速箱的最高档为9档,变速箱的扭矩范围相对较大,为200-340N。 m,可与2.0T发动机一起使用。同时,经过一系列的研发和优化,MQ281变速箱还可以节省一定的油耗并达到排放标准。

    话虽如此,答案似乎很明显。 MQ281变速箱受到一些消费者欢迎的最大原因是它可以承受200-340 Nm的扭矩,并且可以配合大功率发动机使车辆“可玩性有很大改进。” ,没有好的动力,如何控制呢?

    但是,如上所述,MQ281变速箱是在MQ200和MQ250变速箱的基础上开发的。以前,很多消费者都报道说,当MQ200变速箱高速行驶时,速比过高,速度过快,噪音更严重。 MQ281变速箱是否可以优化它仍然是未知数。其次,对于相对较小的“手动”市场,有多少消费者可以“征服”MQ281变速箱,还有待观察。

    值得一提的是,新帕萨特将率先搭载这款变速箱。

    结论:总的来说,尽管大多数消费者更喜欢自动变速器模型,但一些消费者仍然喜欢手动变速至于大众汽车,MQ281变速箱配备在真车上。如何在未来销售,需要市场和消费者进行验证。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    买手动车还是买自动车?这似乎是一个长期存在的问题。我的很多朋友,包括小编,都纠结于购买第一辆车。

    但是,随着时代的不断发展和中国汽车工业的不断完善,消费者对两者的选择似乎越来越“偏”。特别是一些新手司机和一些工薪阶层的人,他们似乎非常“恐惧”有三个手动变速箱模型的踏板,对于“加油,制动”,开放“简单”的自动变速箱车型有一个情有独钟。

    但是,很多消费者表示,直到今天,他们仍然喜欢手动变速箱车型,并且相信手动变速箱车型仍然充满优势。不是这种情况。最近,大众汽车集团最近开发了一种名为MQ281的手动变速器。消息一经公布,就吸引了不少网友争辩。

    有网友认为:齿轮的增加和可承受的扭矩的增加,“可玩性”势必会增加很多,只需等待它配备真车;另一部分网友认为:在当今日益“自动化”的时代,相对有多少人可以受到小型手动变速箱车型的欢迎?

    今天,新的汽车情报媒体接受了网友们提出的问题,看看这款MQ281变速箱是“神圣的”。市场前景如何?

    为什么消费者选择“偏”?

    也许很多小伙伴都发现了这样的情况:虽然最初的手动或自动齿轮已被纠缠,但最终还是选择了自动变速器模型;很多朋友如果第一辆车是自动变速器,以后很可能会改变车子不会选择手动变速箱车型。

    首先,原因是上面提到的“容易”。作为一个作者的例子,在第一辆车准备启动手动变速器模型之前,问他为什么,他说:驾驶为了换档,机械感,驾驶激情,那些只需要油门,刹车自动什么的模特的乐趣?然而,不久之后,出现了“真香法则”。头发被自动装置取代了,他问他为什么。他说:什么样的机械感,什么驾驶乐趣,通勤的高峰时间,不断踩离合器,脚几乎被废除.

    其次,更不用说自动变速器模型比手动变速器模型相对“容易”驱动。许多消费者还认为,在手动变速器模型上很难找到最初的驾驶乐趣。原因很简单,驾驶汽车时,要具备以下特点:全功率,转向精准,底盘坚固等特点。目前,大多数手动变速箱车型已成为入门级车型的代表,其中大部分都配备了1.4L或1.2T发动机。最大功率仅为80KW。即使是“像老虎一样凶悍的行动”,力量也太弱了。有什么用?

    另一方面,自动变速器型号不仅适用于高功率型号,而且目前的汽车电脑对发动机和变速箱的干预也越来越多。对于换档时间和换档速度,即使手动变速箱型号也不会丢失。除了无法亲自换档外,电源也可随时待命。

    正如网友所说:大众汽车的MQ281变速箱,真正受到欢迎,可能仍然是少数喜欢手动变速箱车型的消费者。

    为什么MQ281变速箱很热?

    接下来,让我们来看看大众汽车集团新开发的MQ281变速箱。为什么会被加热?

    首先,熟悉大众汽车的朋友一定听说过着名的MQ200和MQ250变速箱,这些变速箱因其清晰的档位,顺畅的进入,强烈的吸气和响应性而受到许多“老司机”的称赞。同时,它们也被用于许多国产车型,如高尔夫,北极星,POLO,速腾,明锐等。

    MQ281变速箱是基于MQ200和MQ250变速箱新开发的。根据其官方名称,与传统的5速或6速手动变速箱不同,MQ281变速箱的最高档为9档,变速箱的扭矩范围相对较大,为200-340N。 m,可与2.0T发动机一起使用。同时,经过一系列的研发和优化,MQ281变速箱还可以节省一定的油耗并达到排放标准。

    话虽如此,答案似乎很明显。 MQ281变速箱受到一些消费者欢迎的最大原因是它可以承受200-340 Nm的扭矩,并且可以配合大功率发动机使车辆“可玩性有很大改进。” ,没有好的动力,如何控制呢?

    但是,如上所述,MQ281变速箱是在MQ200和MQ250变速箱的基础上开发的。以前,很多消费者都报道说,当MQ200变速箱高速行驶时,速比过高,速度过快,噪音更严重。 MQ281变速箱是否可以优化它仍然是未知数。其次,对于相对较小的“手动”市场,有多少消费者可以“征服”MQ281变速箱,还有待观察。

    值得一提的是,新帕萨特将率先搭载这款变速箱。

    结论:总的来说,虽然大多数消费者更喜欢自动变速器模型,但一些消费者仍然喜欢手动变速至于大众汽车,MQ281变速箱配备在真车上。如何在未来销售,需要市场和消费者进行验证。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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